Get Adobe Flash player

Справочник автомобилиста

Платные дороги

Помни о необходимости иметь при себе наличные для оплаты проезда по платным дорогам, а в некоторых странах — монеты. Обычно при въезде в пропускной пункт платной дороги нажимают кнопку автомата, и тот выдает билет с магнитной полосой. В конце платного участка — такой же пункт, но с кассиром. По твоему билету он подсчитает пройденный путь и назовет сумму. Наличные деньги у тебя должны быть наготове. Стоимость проезда по платным дорогам —5—10 центов за километр или единая сумма за весь участок, если он не имеет съездов.

Улицы

Во многих городах в основном одностороннее движение, и невозможно вернуться назад тем же путем.

Заблудившись в крупном городе, ищи указатели на выезд из города — на кольцевые или магистральные дороги — от них, как от печки, легче сориентироваться.

В городах бывает трудно найти бесплатную парковку, поэтому целесообразно оставлять машину у гостиницы и передвигаться по городу на общественном транспорте или пешком.

В ряде стран нумерация домов непривычная. У многоподъездных домов нумеруется каждый подъезд, а дом не имеет номера. Вариантом этой системы является нумерация подъездов единым номером дома, но с добавлением букв алфавита по порядку. Ни в том, ни в другом случае номера дома рядом с названием улицы нет — номера только над подъездами.

В некоторых странах на улицах много мотоциклистов разных возрастов (Греция, Италия и др.).

На севере Европы очень распространено велосипедное движение. У магазинов, у станций электричек, у общественных объектов оборудованы специальные стоянки для велосипедов с металлическими разделителями, к которым владельцы пристегивают велосипеды специальными тросиками с замками. Велосипедных дорожек все же немного, но вёлосипедисты пользуются определенными преимуществами.

В Дании есть ежегодный традиционный день защиты прав

————=-г-=_ до дорогам других стран — - -

Велосипедиста. В этот день огромная колонна на велосипедах с различными лозунгами проезжает по городу. В пропаганде безопасности движения упоминается, что велосипедисты находятся I; под защитой королевы, и действительно, при происшествиях с участием велосипедистов почти всегда закон на их стороне.

I  В ряде стран правый крайний ряд отведен для го-

I  родских автобусов, и они ездят  быстро в расчете на

■  То, что им мешать не будут,  изгоняя заехавших на

•  Полосу громкими сигналами.

Не оставляй машину на улицах вблизи стадионов в дни футбольных матчей — болельщики-фанаты могут крушить все, что попадется на пути. В лучшем случае идущие после матча накачанные пивом зрители «описывают» все машины, деревья и заборы — такая печальная судьба у улицы Остералле в Копенгагене.

Страхование гражданской ответственности

Этот вид страхования с 2003 г. обязательный, как и в большинстве стран.

Необходимость закона об обязательном страховании гражданской ответственности не вызывает сомнений — моральный климат в обществе намного улучшится. Финансовые последствия дорожно-транспортных происшествий и для пострадавших, и для виновников из порой катастрофических превратятся в заурядные житейские неприятности. Снизятся стрессовые нагрузки, снизятся потери времени на хлопоты по возмещению вреда, увеличится степень возмещения ущерба.

В наших условиях страхование гражданской ответственности становится жизненно важным для всех водителей — иначе в случае повреждения дорогой чужой машины, один бампер которой стоит средней годовой зарплаты, можно за всю жизнь не рассчитаться за нанесенный ущерб и придется садиться в тюрьму в соответствии со ст. 264 УК РФ. Учитывая серьезность ситуации, целесообразнее страховать гражданскую ответственность, а не свой автомобиль, если с финансами напряженно. Свой автомобиль может в крайнем случае и подождать с ремонтом, а за чухой расплачиваться приходится в жесткие сроки. Так пусть это сделает страховая компания.

В соответствии с законодательством, виновник дорожнотранспортного происшествия обязан возместить ущерб, нанесенный им в результате ДТП жизни, здоровью или имуществу третьих лиц.

Для многих автовладельцев, особенно со средним или невысоким уровнем достатка, такие финансовые затраты не по карману, и они надолго тяжким бременем ложатся на бюджет всей семьи.  "

‘ По договору страхования гражданской ответственности стра-зювая компания принимает на себя расходы по эвакуации поврежденного автомобиля, по выплатам пострадавшим лицам, по их госпитализации, а также по оплате независимой экспертизы, Проводимой для оценки нанесенного застрахованным лицом Ущерба.

Для заключения договора страхования осмотр автомобиля Экспертами не требуется.

Страховые риски:

Л/ повреждение или гибель транспортных средств третьих лиц;

Л/ повреждение или гибель имущества, находившегося в транспортных средствах третьих лиц; Л/ повреждение или гибель иного движимого или недвижимого имущества при столкновении с ними движущихся транспортных средств; Л/ смерть или утрата трудоспособности (временной или постоянной) третьих лиц.

Страховые тарифы не зависят от марки автомобиля. Они зависят от возраста и водительского стажа застрахованного лица. Базовые тарифы по ГО устанавливаются при условии, что возраст водителя больше 23 лет и стаж водителя больше 2 лет. Если возраст водителя меньше 23 или больше 60 лет, то стоимость полиса увеличивается. При страховании гражданской ответственности одновременно с риском «Ущерб» размер страховых премий по гражданской ответствености уменьшается.

При признании факта наступления страхового случая потерпевшим лицам выплачивается страховое возмещение в размере реального ущерба, причиненного их жизни, здоровью и/или имуществу, но не более страховой суммы по договору страхования (или не более установленного в договоре страхования лимита по одному страховому случаю).

Компенсация ущерба пострадавшему лицу производится в денежной форме — Путем оплаты соответствующих счетов.

Договор может быть заключен в отношении транспортных средств, срок эксплуатации которых не превышает 10 лет (в случае первоначального заключения договора страхования). Договор может быть заключен на срок, кратный 1 месяцу, — от 30 дней до 1 года.

Если страхуются все водители данного автомобиля — доверенные лица или сменные водители служебных машин, то все они должны быть указаны в договоре страхования. Если застрахованное лицо в полисе не названо отдельно, то считается застрахованным риск ответственности Страхователя — предприятия или частного владельца автомобиля.

Страховой полис (в Европе его называют «Зеленая карта») действителен только в случае ДТП для того, чтобы возместить

—г г————- —- -=.г движение — это жизнь—

Материальный, физический и моральный ущерб потерпевшему. Ущерб оплатят тебе, если виноват другой водитель, или за тебя, если авария произошла по твоей вине. Но если виноват ты, то оплатят ущерб только потерпевшему, а ремонт твоей машины придется оплачивать самому.

В ряде стран приняты законы об обязательной финансовой ответственности виновника ДТП по возмещению ущерба потерпевшим. А финансовая ответственность может быть обеспечена не только страхованием, но и гарантией банка под залог имущества, специальным депозитом и т. д.

Например, закон об обязательной финансовой ответственности штата Калифорния, США, требует наличия у водителя, управляющего автомобилем, свидетельства о финансовой ответственности, гарантирующего возмещение материального, физического и морального ущерба, причиненного в случае возможного ДТП третьим лицам. Таким свидетельством признаются четыре вида документов:

Страховой полис, выданный страховой компанией, имеющей право деятельности в Калифорнии, на сумму не менее 35 ООО долл., в том числе 30 ООО долларов на случай смерти или ранения более чем одного человека и 5000 долларов на случай причинения ущерба собственности.

Свидетельство департамента транспорта штата о том, что собственник автомобиля внес в департамент депозит на сумму не менее 35 ООО долларов на случай необходимости возмещения ущерба в случае ДТП.

Гарантийное письмо от предприятия, имеющего разрешение заниматься бизнесом в Калифорнии, на сумму не менее 35000 долларов на случай необходимости возмещения ущерба в случае ДТП. На письме должно быть подтверждение банка. Фактически это — гарантия банка.

Документ о самостраховании, согласованный с департаментом транспорта штата. Имеются *в виду полисы личного комплексного страхования от различных неприятностей (и от потери трудоспособности по болезни, и от различных причин ущерба), если в комплекс включена и финансовая ответственность в случае ДТП в формулировках, одобренных департаментом транспорта.

Первый и четвертый виды документов предпочитают частные собственники автомобилей, второй и третий — предприятия. Свидетельство о финансовой ответственности обязан обеспечивать собственник автомобиля — частное лицо или фирма. Управ-

Лять автомобилем может по доверенности любой водитель, но финансовую ответственность несет собственник.

Мой личный опыт показал, насколько удобно страхование гражданской ответственности. Страховые компании и ремонтные фирмы сами разбираются между собой, а водителям только, сообщают результаты. Когда в Дании в меня сзади врезалась машина, да так, что меня спасли только ремень и подголовник, меня поразили сроки последующих событий и мое полное неучастие в них: от вызова полиции до эвакуации обеих машин прошло всего около часа, мне не пришлось, ни сразу, ни потом, ничего подписывать, никуда ездить, не пришлось нервничать и ждать. Через день позвонили из страховой компании с извещением о том, что мою машину восстанавливать невыгодно и они — выплачивают страховку, уточнили номер счета для перевода денег, еще через день деньги поступили. Когда-нибудь так будет и у нас.

Алкоголь и лекарства

Алкоголь замедляет реакцию на изменение окружающей обстановки, вызывают потерю ощущения реальности, неправильную оценку ситуаций на дороге и своих возможностей, рассеяние внимания. Именно легкое алкогольное или наркотическое опьянение приводит к тяжелым последствиям — водителю кажется, что он в норме, но в течение часа после принятия даже незначительной дозы спиртного время реакции возрастает на 30 — 40%.

От знакомых и даже в публикациях можно получить различные рекомендации о безопасных дозах спиртного или времени после его принятия, через которое можно вести автомобиль, не опасаясь последствий алкогольного воздействия. Все они не имеют никакой научной основыЕе просто не может быть, так как алкоголь на людей действует по-разному в зависимости от веса, состояния здоровья, реакции психики на алкоголь, генетических особенностей и даже от настроения и погоды. Известно, что при равных дозах спиртного одного клонит ко сну, другого «тянет на подвиги», третий веселеет до глупости, четвертый становится слезливым, пятый — угрюмым, шестой — злобным и так далее. Все это проявляется и при вождении в нетрезвом виде.

Эти рекомендатели — начинающие или закоренелые пьяницы, оправдывающие собственное пристрастие к спиртному. Не слушай таких провокаторов. Если бы эти «теоретики» не ползали по дюжине знакомых улиц, а провели бы машину хоть несколько километров по обледенелой горной дороге, они бы рекомендовали совсем другое, если бы доехали, конечно. Но перед незнакомой дорогой их не заставишь выпить даже на халяву. От водителей, которые работают на опасных дорогах или возят дорогостоящие грузы, никогда не услышишь подобной болтовни. Речь не идет о том, может ли нетрезвый вести автомобиль — «вообще» машину не водят, ей управляют в конкретных дорожных условиях. Конечно, по знакомой свободной и простой дороге могут потихоньку ехать и пьяные. Но в сложных условиях, когда нужна четкая реакция, они — первые кандидаты в преступники или в покойники. Иногда нервная система выручает — в острой ситуации выпивший мгновенно трезвеет и удачно выходит из нее, но потом, не умея анализировать, бахвалится, что он и «под газом» блестяще водит машину.

Из сорока водителей, работавших когда-то со мной в нефтеразведке, трое были пьяницами. Но если один, вернувшись из рейса, аккуратно ставил свой «ЗИЛ» на место, а потом иногда выпадал из кабины, не будучи в состоянии держаться на ногах, то другой после выпивки «на троих» с трудом мог проехать несколько километров и, остановившись сам или уткнувшись в дерево или забор, отсыпался, а потом ехал дальше. Третий такими особыми приметами не обладал, но именно он погиб первым из них, не заметив ночью, будучи нетрезвым, поворота на хорошо знакомой горной дороге в километре от дома и поехав прямо в обрыв. Вторым погиб слабый — очередным препятствием, помешавшим ему ехать, оказался столб с высоковольтным проводом — провод оборвался, упал на кабину, и шесть тысяч вольт решили его судьбу. Выпадавшему из кабины остатков пропитой реакции не стало хватать для безопасного вождения и он оказался в овраге, не справившись с управлением на скользкой таежной дороге. Все три случая характерны тем, что других участников этих происшествий не было, водители взаимодействовали с собственным «попутчиком» — алкоголем. Ранее им везло на дорогах потому, что движение на сахалинских дорогах в шестидесятые годы не было интенсивным. Их никто не жалел — жалели угробленные автомобили.

Для принятия решенияЕхать или не ехать, будучи нетрезвым,Представь себе комфорт тюремной камеры.

Если у тебя слух развит лучше, чем воображение, попробуй напеть первые такты похоронного марша.

Если решил ехать, положи в карман записку для своего ребенка, объяснив, почему ты его бросаешь.

Существует несколько вариантов расчетов примерного времени, в течение которого возможно обнаружение паров алкоголя в выдыхаемом воздухе. Но для людей разного роста, веса, с разной нервной организацией и разным обменом веществ фактические сроки различны, поэтому доверять никаким таблицам нельзя. Речь вовсе не о том, сможешь вести машину или нет, речь

О том, чтобы Не совершить аварию и не оказаться виновным в чужой аварии.

Не следует пить, если До поездки осталось менее полусуток, чтобы протрезветь. Помни, что в крови алкоголь обнаруживают в течение суток, а в мозгу, печени, сердце он задерживается от 28 часов до 15 дней.

Хорошо проспавшийся после «вчерашнего» водитель, попав в аварию по чужой вине, станет виновником, если у него в крови будет обнаружен алкоголь или следы употребления наркотиков.

Не принимай предложения выпить от того, с кем слегка столкнулся и мирно договорился о возмещении ущерба, — это предложение может быть ловушкой.

Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пей после него в течение суток или болееМилиция может потребовать обследования, если оно не было проведено сразу после происшествия, и никакие заверения в том, что пил после происшествия, не помогут — они недоказуемы, а анализы — это документ для следствия и

Наркотики и некоторые лекарства действуют на мозг так же, как и алкоголь. При любых физических недомоганиях, даже если их не принимаешь всерьез, следует как можно объективнее оценить, в какой степени они действуют на сосредоточенность и внимание. Если обычно устраняешь эти недомогания успокаивающими средствами, то их нельзя применять, если предстоит вести автомобиль: они угнетают именно функции организма, обеспечивающие концентрацию внимания. Нарушение внимания является причиной всех ошибок водителей, особенно женщин, т. к. они больше увлекаются такими лекарствами, часто не зная их побочных эффектов. Но даже капли от насморка нередко влияют на способность быстро оценить ситуацию и принять решение. Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если принимаешь лекарства, на этикетке которых указано, что они противопоказаны водителям автомобилей, или снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого указания. Нередко переносят болезни на ногах, внушая себе, что все обойдется. Но при простуде не удается чихнуть, не закрывая глаз, или быстро воспользоваться носовым платком, а при движении подобные трудности приводят к нежелательным последствиям. Во время эпидемий гриппа случается больше происшествий, т. к. в этот период за рулем много людей, реакция и внимание которых нарушены из-за болезни.

Далее перечислены лекарства, после приема которых нельзя управлять автомобилем. Эти препараты опасны и в сочетании с этиловым спиртом. Также опасны аналоги указанных препаратов, имеющие другие названия.

Адепресс, Адеприл, Аллерган, Алокаип, Алъиракс, Алъпразолам, Аминазин, Амиприн, Амитриптилин, Анаприлин, Анестакон, Анестекаин, Анзиолин, Анфин, Апаркан, Апаурин, Аподорм, Апозепам, Атилен, Атриптал, Атропин, Барбитал, Бензалин, Бенседин, Бефорал, Бупрекс, Бупренал, Бупренекс,

Бупренорфин, Буторфанол, Тартрат, Валитран,

Валиум, Ватран, Версед, Верстадол, Вивал, Галопвридол, Гексенал, Гемитон, Гипнакс, Гипсал, Гламил, Дайр имен, Дамилен, Делпрал, Диабенил, Диазепам, Диапам, Димедрол, Димидрил, Димитронал, Дипразин, — Доликаин, Допарид,

- дорожно-транспортные происшествия—

Допафлекс, Дормикум, Дормонид, Дулъцикаин, Дюмолид, Зотран, Имизин, Индерал, Инсомин, Ипразид, Карбамазепин, Карбасанретард, Кассадан, Катапресан, Клонидин, Клофелин, Кодеин, Криспин, Ксанакс, Ксанор, Ксикаин, Ксилезин, Ксилокаин, Ксилотокс, Ксилотон, Куэтинил, Лабирин, Лантрон, Лароксал, Лароксил, Леводопа,

■ Лемброл, Лентизол,

Лепетан, Либриум, Ливетан, Лигнокаин, Лидестин, Лидокаина гидрохлорид,

< Люминал, Магадон, Г Мажептил, Мазепин, Мазетол, Марикаип, Марисан, Меланат, S Меллерил, Меридил,

‘.л Метилморфин, Мидазолам,

^ Мидронал, Митронал,

‘ Могадон, Морадол, Морфии,

• Мышьяка, препараты,

V Налъбуфин, Напотон,

{ Нейрол, Нелбон, Неозепам,

Неулептил, Неуротол,

. t Нитразепам, Нитренпакс, Нитродиазепам, Новокаин, V Новотриптин, Нозепам, Ноксирон, Нопан, Норфин,

Оксазепам, Октокаин, Паркинсан, Паркопан,

% Пацидрим, Пацисин,

JSv Лацитриан, Пенталгин, IПервитин, Пилокарпин,

Пиполъфен, Принакс, Прогептадиен, Пропранол, Протазин, Протрадон, Радедорм, Раувазан, Раунатин, Редомекс, Реланиум, Ремикаин,

Рестил, Ромпаркин, Саромет, Саротекс, Саротен, Седалгин,

Седуксен, Серенамин, Серенекс, Серенсин,

Сибазон, Симонил,

Соланакс, Солкаин, Сомитран, Сонакон, Сонапакс, Сонипам, Соннолин, Спазмовералгин, СпазмовералгинНео, Стадол, Стазепин, Стерикаин, Стесолин, Сторилат, Стугерон, Стутгерон, Тазепам, Тафил, Тегретал, Тегретол, Темджезик, Темпорал, Теперин,

ТераФлю, Тиапридекс, Тиапризал, Тизерцин, Тиопентал, Торат, Торбуджезик, Торбутрол, Торджезик, Трамадол, Трамал, ТрамалРетард, Транкимазин, Триадал, Тиапридал, Трикка, Триптанол, Триптизол, Триптил, Триптопол, Трифтазин, Ушамир, Феназепам, Фенамин, Фенатин, Фенобарбитал, Финлепсин, Флормидал, Френолон, Фронтал, Хлозепид, Хлорацизин, Хлордиазепосид,

Хлорпротиксен, Цикл од ол, Циннаризин, Цинниприн, Элавил, Элатрал, Элениум, Эпибензалин, Эпинелбон, Эргометрин, Эрготал,

Эрготамин, Эридан, Этаминал, Этаперазин, Эуноктин, Эфедрин, Юнифин.

Дорожный гипноз

Ровная, однообразная дорога, монотонный шум двигателя, равномерное покачивание, возможность продолжительного движения с ослабленным вниманием вызывают сонливость. Водитель начинает дремать, а затем и засыпает. На автомагистралях, где отсутствуют пересечения в одном уровне, где нет светофоров и можно двигаться на высоких скоростях, при постоянном режиме движения проявляется специфический вид утомления — оцепенение, похожее на гипнотический сон, «дорожный гипноз» — состояние сонливости, рассеянности, недомогания, отрешенности, ослабление рефлексов, замедление реакции.

В таком состоянии водитель может находиться 10—15 минут, проскакивая около 20 км. И хотя в это время он автоматически все же контролирует управление автомобилем и реагирует на внешние раздражители, у него сильно снижается скорость реакции. Ему кажется, что он в состоянии вести автомобиль и своевременно реагировать на изменение окружающей обстановки. Однако объективно это уже далеко не так. «Дорожный гипноз» проявляется в психологической инерции скорости, когда тянет ехать все быстрее и необходимость быстрой остановки вызывает стресс и неверные действия. Подтверждение тому — групповые аварии на автомагистралях. Одну из таких мне едва удалось избежать на отличной, но скучной трассе Торонто — Монреаль.

Водители субъективно не чувствуют большого утомления, хотя объективно психофизиологические функции изменяются.

Не следует управлять автомобилем без отдыха более 3 часов подряд.

Обгон при вождении автопоезда

Обгон при движении с прицепом выполняют очень осторожно: обгоняют лишь тихоходные транспортные средства. При этом следует учитывать, что зона обгона значительно увеличивается за счет уменьшения относительной скорости между обгоняющим и обгоняемым, а также за счет увеличения зоны возвращения на свою полосу движения после обгона.

Иди на обгон, только если есть хороший обзор дороги, не требуется значительно увеличивать скорость движения, нет помех, затрудняющих проезд на высокой скорости. Автомобиль с прицепом при обгоне должен иметь достаточный запас скорости. В случае вынужденного прекращения обгона автомобилю с прицепом сложно вновь вернуться в свой ряд.

Грунтовые дороги

При движении по грунтовым дорогам маневрирования избегают. Нельзя ехать между колеями: прицеп может сползти в одну колею, а автомобиль при этом будет стянут в другую.

При движении по мокрой грунтовой дороге может возникнуть боковое скольжение колес, которое приводит к заносу и складыванию автомобиля с прицепом, особенно если дорога будет иметь поперечный уклон. Двигайся по гребню такой дороги и используй имеющуюся колею. Короткие труднопроходимые участки проходи с разгона, длинные — на пониженной передаче.

При переезде канав, ям и других препятствий разгон начинают лишь после того, когда прицеп преодолеет это препятствие.

Зимой с прицепом

Вождение автомобиля с прицепом зимой требует осторожности — накатанный снег уменьшает сцепление шин с дорогой и в несколько раз увеличивает опасность бокового заноса как на поворотах, так и во время торможения, особенно на обледенелой дороге. В этих случаях держи большую дистанцию. На скользкой зимней дороге недопустимы резкие повороты рулевого колеса, резкое торможение, а также резкое уменьшение подачи топлива, так как все это вызывает занос.

При заносе автомобиля с прицепом необходимо плавно уменьшить подачу топлива, одновременно поворачивая управляемые колеса автомобиля в сторону заноса, и не выключать сцепление. Затем для выравнивания следует плавно увеличить подачу топлива. Тормозить на скользких и обледенелых дорогах следует только двигателем. В исключительных случаях допускается замедлять скорость импульсным торможением при включенном сцеплении.

При заезде на обочину с рыхлым снегом может произойти занос прицепа или его затягивание в глубокий снег. Затягивание произойдет тем быстрее, чем выше скорость. Поэтому совершай обгон на узких участках такой дороги, только если уверен, что обочина покрыта плотным укатанным снегом.

При разъездах, чтобы избежать затягивания в снег или кювет, снижай скорость.

По глубокому снегу автомобиль веди на пониженной передаче, следя, чтобы не было пробуксовки колес. Движение должно быть равномерным, без крутых поворотов управляемых колес и остановок. Если началось буксование колес, применяй раскачку. Если несколько попыток не помогли, расчисть от снега дорогу перед колесами.

Скорость автомобиля с прицепом на закруглениях выбирай в зависимости от радиуса закругления и состояния дорожного покрытия — чем меньше радиус, тем меньше скорость. При движении по обледенелым закруглениям дорог, при разъездах на участках дороги, суженных снежными заносами, скорость автомобиля с прицепом должна быть минимальной.

Задним ходом

Движение задним ходом с прицепом требует определенной сноровки. Оно удается после нескольких тренировок на ровной площадке, пока водитель не уяснит четко, что для подачи прицепа, например влево, рулевое колесо автомобиля надо поворачивать вправо, и наоборот.

Движение задним ходом некоторых видов прицепов, оборудованных тормозами с инерционным приводом, может быть затруднено, а в некоторых случаях и невозможно без отключения привода, так как при движении задним ходом он срабатывает (прицепы «Тонар»).

При комплектации прицепов тормозной системой и тягово-сцепным устройством фирмы «KNOTT» отключение инерционного привода тормозов для движения задним ходом не требуется. Колесные тормоза фирмы «KNOTT» имеют так называемый «автомат заднего хода», и при движении задним ходом тормозные колодки не прижимаются к тормозным барабанам.

Если на автомобиле автоматическая коробка передач

Каждая автокомпания в инструкциях по эксплуатации отмечает особенности вождения автомобиля с прицепом, включая особенности управления, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.

Ниже приведена выдержка из инструкции «Volvo»:

«При буксировании прицепов автомобилями с автоматической коробкой передач нужно помнить:

На горных дорогах с длинными спусками и подъемами, если коробка передач часто переключается с одной передачи на другую, следует перевести рычаг селектора в положение «3» или «L»;

Во время движения вниз по длинным крутым склонам также следует перевести рычаг в положение «3» или «L». Это обеспечит наилучшее торможение двигателем;

Не следует пытаться останавливать автомобиль при движении вверх по склону путем нажатия на акселератор — есть риск перегрева масла. Вместо этого следует пользоваться тормозами;

При движении на низкой передаче вверх по крутому склону с прицепом повышается вероятность перегрева системы охлаждения, особенно в жаркую погоду;

Во время буксировки по гористой местности обычного или жилого прицепа не допускай, чтобы двигатель постоянно работал в режиме, превышающем 4500 об./мин., ибо это может привести к чрезмерному повышению температуры масла».

В инструкции по эксплуатации автомобиля «Mitsubishi Pagero» говорится:

«При движении с прицепом на уклонах или с малой скоростью рекомендуется устанавливать переключатель передач в положение «2».

При движении в гористой местности для лучшего использования торможения двигателем и содействия тормозной системе пользуйся положением «L». Учти, однако, что скорость автомобиля не должна превышать максимальную величину, установленную для данной передачи».

При сборке

Почти для всех крепежных деталей применяются какие-либо фиксаторы — пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же — «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их Необходимо менять на новые.

Отверстия с поврежденной резьбой восстанавливай:

-  нарезанием резьбы увеличенного размера,

-  заваркой отверстий с последующим сверлением и нарезанием резьбы номинального размера,

-  специальным химическим составом — восстановителем резьбы, например, FAT (Form-A-Thread) (Форм-э-срэд)(81бб8) фирмы <JIoKTaHT»(Loktite). Формирователь резьбы — Средство для ремонта сорванной резьбы в системах подачи топлива, системах смазки, охлаждения, трансмиссиях, крышке головки блока цилиндров, системах зажигания и т. д.,

-  установкой ввертышей,

-  спиральными резьбовыми вставками.

Применение резьбовых вставок целесообразнее — по качеству восстановления и объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения, на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия при помощи спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий: вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка.

Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и не погнутыми, с неповрежденной резьбой, с несмятыми углами шестигранной головки. Выработай привычку заменять все поврежденные гайки и болты на новые. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз — после снятия их вставки деформированы и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу.

F{e используй жесткие стопорные шайбы на поверхности из мягкого материала (такого, как алюминий), применяй шайбы только из тонкого металлического листа или пластмассы.

При сборке деталей, имеющих подвижные посадки, должно быть обеспечено их Свободное перемещение, без заеданий.

Если по условия^ сборки установка ответственных деталей производится ударом молотка, необходимо применять оправки и молотки из цветных металлов, пластмассы, резины, а также приспособления для запрессовки деталей.

Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие Ограничивать крутящий момент.

Шпонки должны быть Плотно посажены в шпоночные пазы валов при помощи молотка или оправки из цветного металла. Люфт шпонок в пазах валов не допускается.

В правильно собранном шлицевом соединении перемещение охватывающей детали должно быть Легким, без заеданий.

Затягивать болты и шпильки, соединяющие детали, испытывающие динамические нагрузки в процессе работы или требующие герметичности, необходимо С одинаковым усилием.

При большом количестве гаек их следует затягивать в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, надо затягивать Крест-накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются От центра детали к краям.

Болты головки цилиндров, болты поддона картера и т. п. следует затягивать В рекомендованной последовательности и поэтапно, чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки. Затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернись к первой детали и, переходя от детали к детали в прежнем порядке, затяни каждую на пол-оборота. Наконец, затягивай каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Пере-затяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к саморазвинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки, в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуй в обратной последовательности.

При затягивании корончатой гайки, чтобы вставить шплинт, затяни гайку до рекомендованного значения момента, а затем затяни дальше к следующему отверстию для шплинта. Никогда Не ослабляй гайку, чтобы совместить отверстия для шплинта, если так не указано в инструкции.

При проверке или повторном затягивании гайки или болта до рекомендованного значения момента ослабь гайку или болт на четверть поворота, а затем затяни до нужного значения.

Резьбовые соединения полезно Промазать специальной смазкой, чтобы при следующей разборке не мучиться с отворачиванием. Например, смазка Anti Seize (26722, 15375, 15376) фирмы «Локтайт» — проникающий спрей и паста. Защищает металлы от коррозии, обеспечивает легкий демонтаж даже через годы.

Трущиеся поверхности деталей при сборке смазывай маслом.

Шпильки в резьбовые отверстия должны быть завернуты плотно, без люфта. Детали должны надеваться на шпильки свободно, подгибание шпилек при надевании на них деталей не допускается.

При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания.

В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной Шов Не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов зачистить. Наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей.

При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями.

Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку.

Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены, плотно закреплены и не должны касаться двигающихся частей.

Прокладки при сборке необходимо заменять всухую, если в инструкции не указано иначе. Проверь, чтобы все поверхности были чистыми и сухими.

Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то Деталь необходимо заменить.

Не допускай повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйся пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажь рабочую кромку маслом, а на сальниках с двойными кромками заполни пространство между ними густой смазкой. При установке сальников с металлическим корпусом гнездо под сальник смазать тонким слоем герметика.

Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса.

Для установки сальника пользуйся трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведи его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя.

В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой-либо жидкости — корпус может треснуть из-за давления болта или шпильки при завинчивании.

Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется использовать герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект.

После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел, после этого можно запускать двигатель.

Наноси силиконовую смазку на внутреннюю поверхность шланга и наружную поверхность штуцера, чтобы облегчить подсоединение шланга.

Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца Следует менять при каждой разборке соответствующих узлов — они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций.

Безопасность

Общение с автомобилем опасно не только в движении. Большой вес, твердые поверхности и кромки узлов, вращающиеся детали, качение в незаторможенном состоянии, пожароопасные топливо, масло и краска, ядовитые жидкости, запахи и газы, неисправный инструмент — все это может стать причинами травматизма и несчастных случаев. Следует соблюдать правила личной безопасности и безопасности окружающих при ремонте автомобиля.

Рабочее место должно быть хорошо освещено, иначе придется близко наклоняться к зоне работы или к вредным веществам, увеличивая опасность травматизма, отравления и повреждения глаз.

\  Содержи в порядке инструменты. Плохо закрепленные

Головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме.

]  Нежелательно давить на ключ, отворачивая или затяги

Вая гайки или болты. Всегда тяни ключ на себя. В ситуации, когда ключ необходимо толкать, толкай его открытой ладонью, иначе при соскальзывании ключа повредишь суставы пальцев. Выбирай положение, исключающее возможность падения.

1 Убедись, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяни рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к тебе.

1 Наноси удары молотком прямо, избегай скользящих ударов.

1 Не пытайся ослаблять или затягивать гайки, требующие большого усилия, когда машина стоит на домкрате, — можно столкнуть машину.

] Если работаешь в смотровой яме, не проливай в нее бензин и не оставляй включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу.

] При использовании электроинструмента, переносной лампы и т. п. проверяй правильность подключения разъемов и при необходимости качество заземления. Не используй

————г——.—-:——-в ремонт - — -

Такие устройства во влажных условиях и не допускай искрения или чрезмерного нагрева вблизи паров бензина.

Не поднимай тяжелые детали — привлекай помощников.

Не спеши закончить работу, используя опасные приемы.

Не оставляй детей рядом с оставленной без присмотра машиной.

Надевай защитные очки, работая с такими инструментами, как дрель, шлифовальная машина, заточной станок при резке, сверлении, шлифовании или извлечении деталей с помощью рычага, а также работая под машиной. Если носишь очки, то для того, чтобы их можно было использовать как защитные, они должны быть изготовлены из упрочненного стекла. Можно также надевать защитные очки поверх обычных. Надевай очки при работах с аккумулятором. Если электролит попал в глаза или на кожу, промой пораженную часть большим количеством воды или водным раствором пищевой соды и немедленно обратись к врачу.

Опасно работать в свободной одежде и с длинными волосами вблизи подвижных деталей двигателя. Ветошь, свисающая из заднего кармана, может намотаться на вращающийся вал или вентилятор. Короткие рукава более безопасны, чем длинные и свободные; обувь с сильно рифленой подошвой лучше сцепляется со скользкой поверхностью. Перед проведением ремонтных работ снимай часы, кольца, цепочки и т. п. Длинные волосы убирай под шапку. Не используй карманы для переноски инструментов. Падение или удар могут привести к травме.

Убедись, что используемые подъемные приспособления выдержат необходимую для работы нагрузку. "

Работая в одиночку, попроси кого-нибудь периодически посматривать за тобой, чтобы не оказаться без помощи при несчастном случае.

Выполняй работу в логической последовательности, убеждаясь, что все собрано правильно и все соединения затянуты.

Не касайся высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки,

Особенно если детали влажные или повреждена изоляция можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 ООО вольт и может оказаться смертельным.

До подъема автомобиля домкратом устанавливай клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейся. Под домкрат подкладывай короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят — они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляй под него специальные металлические подставки — с домкрата автомобиль падает от сильного толчка.

Пробку радиатора или расширительного бачка при закипании охлаждающей жидкости открывай, накрыв ее тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо, постепенно стравливая давление, чтобы не обжечь руку и лицо паром или жидкостью.

Не сливай масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры.

Не дотрагивайся до деталей двигателя, выхлопных труб, глушителя и катализатора, не убедившись, что они достаточно остыли.

Блокируй колеса и включай стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель.

Не используй самодельные электронагреватели.

Не оставляй открытыми легковоспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал.

Сбрасывай давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда отсоединять какой-либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара.

При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий с воздухом гремучую смесь, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйся открытым огнем и исключи искрение в зажимах проводов.

Не кури вблизи бензина, очищающих растворителей или других легковоспламеняющихся материалов.

Не приближайся к открытому огню в пропитанной бензином и промасленной одежде или с облитыми бензином руками.

Отсоединяй провода от аккумулятора перед его зарядкой. Не подключай мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайся использовать 24-вольтные устройства для облегчения запуска двигателя. Отсоединяй провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием.

Используй искусственную вентиляцию при работе с любыми химическими веществами, вредными для здоровья. Следуй инструкциям производителя данного вещества. Тормозная жидкость, антифриз, растворители, красители и т. п. соединения являются смертельными ядами при попадании внутрь организма. Держи химикаты и рабочие жидкости в плотно закрытой таре и в местах, недоступных для детей.

При использовании чистящих жидкостей и растворителей внимательно прочти инструкцию по их применению. Не используй вещества из емкостей, не имеющих надписей, — возможно, их пары ядовиты.

Избегай вдыхания пыли от изношенных тормозных накладок и накладок диска сцепления, некоторых прокладок — они содержат асбест, а он является канцерогенным веществом. Удаляй асбестовую пыль с деталей влажной тряпкой и после использования выбрасывай ее. Если сомневаешься, считай, что деталь содержит асбест.

Не оставляй на полу разлитое масло или густую смазку — тщательно вытри ее, чтобы не поскользнуться.

Используй чистые тряпки и инструменты при работе с открытой топливной системой и не допускай попадания загрязнений в систему. Тщательно очищай все детали перед установкой и подготавливай чистую рабочую’ поверхность для разборки и осмотра деталей. Для протирки деталей используй безворсовую ветошь и избегай использования для очистки щелочных растворителей.

Не запускай двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, можешь накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день, не догадываясь о том, что медленно отравляешь себя. Всегда используй вытяжные трубы, вентиляторы, открывай двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делай это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и чтобы ветер не загонял выхлопы в гараж.

Ремонтируй кондиционер только в специализированной мастерской. Хладагент нетоксичен, но выделяет смертельно ядовитый газ вблизи открытого пламени.

Избавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливай их в отведенные для этого места, не загрязняй систему канализации и землю.

Эксплуатационные признаки неисправностей двигателя и возможные причины

Диагностирование работающего двигателя без приборов возможно по косвенным признакамАкустическим, визуальным и эксплуатационным.

Двигатель заводится, но сразу останавливается

•  повреждены или плохо закреплены соединения распределителя, катушки зажигания или генератора

•  нет вакуума в карбюраторе, впускном трубопроводе или вакуумных шлангах

•  недостаточный поток топлива

•  неисправна система улавливания паров бензина

•  низкие обороты холостого хода

•  засорен топливный фильтр и/или в топливной системе примеси

•  плохо работает воздушная заслонка

•  крышка распределителя и электропроводка высокого напряжения повреждены или намочены

•  неисправны детали выхлопной системы с катализатором

•  неисправны свечи или неверный зазор между электродами

•  неправильные зазоры клапанов

•  неисправна система улавливания паров бензина

Пропуски зажигания в цилиндрах на холостом ходу

•  неисправны провода свечей зажигания — неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

•  намокли или повреждены детали распределителя

•  периодическое короткое замыкание в проводке

•  прогорание или неисправность систем выхлопа с катализатором

•  засорился топливный фильтр и/или в топливе вода

•  нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов

•  неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода

•  неправильная установка момента зажигания

•  низкая или неравная компрессия в цилиндрах

•  плохо работает воздушная заслонка

•  засорены топливные форсунки

•  неисправна система улавливания паров бензина

Вспышки в карбюраторе

•  плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов

•  неправильная регулировка момента зажигания

•  плохо работает система воздухоочистки

•  неправильные зазоры клапанов

•  повреждены пружины клапанов, и клапаны заедают

•  нет вакуума при всасывании воздуха

•  неверный уровень топлива в карбюраторе

•  неисправность вторичной цепи зажигания — трещина в изоляторе свечи или дефект проводов высокого напряжения

•  сбита регулировка или чрезмерный износ системы впрыска

•  неисправна система улавливания паров бензина

Выстрелы в глушителе

•  богатая смесь

•  не работает свеча в одном из цилиндров

Двигатель работает неравномерно

•  повреждена прокладка головки цилиндров

•  плохо функционирует воздушная заслонка

•  засорение топливного фильтра или/и наличие примесей в топливе

•  неисправны свечи зажигания — неверный зазор между электродами, трещины в изоляторах, закоксованы нагаром

•  неверная установка момента зажигания

•  трещина в крышке распределителя

•  плохой контакт в проводке

•  неплотно посажены в гнездах или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция

•  слабая или неисправная катушка зажигания

•  протечка клапана рециркуляции выхлопного газа

•  засорен клапан принудительной вентиляции картера

•  засорен воздушный фильтр

•  топливный насос не подает достаточное количество топлива

•  разрегулированы зазоры клапанов

•  клапаны обгорели или неплотно прилегают

•  неисправны детали системы выхлопа с катализатором

•  низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах

•  нет вакуума во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах

•  загрязнен карбюратор или форсунки впрыска топлива

•  протекает клапан рециркуляции выхлопного газа

•  не отрегулированы обороты холостого хода

•  неисправна система улавливания паров бензина

Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе

•  подсос воздуха

•  плохо работает топливный насос

•  неисправна система улавливания паров бензина

Двигатель не развивает полной мощностиУхудшилась динамика разгона, невозможно снизить токсичность двигателя, трудности с запуском, повышенный расход топлива и масла, повышенный пропуск газов в картер двигателя, неравномерная работа двигателя па малых оборотах

•  использование нестандартного топлива

•  засорена топливная система или в ней находятся примеси

•  нет вакуума в карбюраторе или впускном трубопроводе

•  загрязнены или засорены жиклеры карбюратора или плохо работает воздушная заслонка

•  низкое давление топлива

•  не отрегулирован карбюратор

•  неисправна система улавливания паров бензина

•  загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра

•  неисправен топливный насос

•  неисправен карбюратор или система впрыска

•  не полностью открыта воздушная заслонка

•  засорена вентиляционная трубка топливного бака

•  неправильная установка момента зажигания

•  плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания

•  неисправности приборов системы зажигания

•  слишком большой люфт вала распределителя

•  неисправность крышки распределителя

•  неисправны свечи зажигания или неверный зазор между электродами

•  нарушены зазоры в клапанном механизме

•  сбиты фазы газораспределения

•  плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов

•  неплотное закрытие клапанов из-за отсутствия зазоров между кулачками распредвала и рычагами

•  обгорание фаски выпускных клапанов

•  зависание клапанов в направляющих втулках

•  плохое прилегание клапанов к седлам

•  износ направляющих втулок и стержней впускных клапанов

•  поломка или залегание поршневых колец

•  пробита прокладка головки цилиндров

•  чрезмерный износ цилиндров

•  износ, потеря упругости, поломка и пригорание поршневых колец

•  прогорание поршней

•  закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и в канавках поршней из-за применения масла несоответствующего качества

•  низкая или неравномерная компрессия в цилиндрах

•  заедание тормозов

•  проскальзывание в автоматической коробке передач из-за неправильного уровня жидкости

•  пробуксовка сцепления

Двигатель перегревается

•  недостаточное количество жидкости в системе охлаждения

•  неправильная установка момента зажигания

•  сильно загрязнена наружная поверхность радиатора

•  неисправен термостат

•  не работает электродвигатель вентилятора

•  неисправен насос охлаждающей жидкости

•  нагар на стенках камер сгорания и днищах поршней

•  повреждена прокладка головки блока цилиндров

Двигатель продолжает работать после выключения

•  слишком высокие обороты холостого хода

•  неправильная регулировка момента зажигания

•  неверное «калильное число» у свечей зажигания

•  всасывание воздуха помимо диффузора карбюратора

•  заедают клапаны

•  неверные зазоры клапанов

•  плохо работает система рециркуляции выхлопных газов

•  плохо работает система отключения топлива

•  перегрев двигателя

•  нагар на стенках камеры сгорания, поршнях, клапанах

Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона, снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой, по более высоким оборотам стартера.

Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. Вставив наконечник компрессометра в отверстие для свечи, вращают коленчатый вал стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах.

Необходим ремонт при давлении — 9—8 кгс/см2. Различие давления в цилиндрах допустимо не более чем на 1 кгс/см2.

При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину различия. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20—25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет — значит, поршневые кольца поломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится — пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.

Чтобы выяснить причину снижения компрессии, устанавливают поршень одного из цилиндров в ВМТ при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2—3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель — выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, издаваемому воздухом, проходящим в соседний цилиндр.

Инструментальная диагностика проводится при помощи специальных приборовМотор-тестеров, газоанализаторов, мультитестеров.

Мотор-тестером определяют:

-  динамическую компрессию на основе затрат энергии стартера — чем меньше затраты энергии, тем ниже компрессия; результаты теста автоматически оцениваются и распределяются по цилиндрам, рассчитывается относительная компрессия в каждом цилиндре — разница в значениях расценивается как критерий наличия механических неисправностей;

-  реальную производительность каждого цилиндра методом статистической обработки информации, поступающей в цифровой анализатор;

-  фактический угол опережения зажигания;

-  напряжение на лямбда-зонде, состав выхлопных газов;

-  неисправности генератора.

Инфракрасным газоанализатором измеряют концентрацию газов (СО, СН, СО2, О2, NOx), на основании чего компьютер делает заключение о качестве рабочей смеси, качестве сгорания, установке зажигания.

Специальные тестеры применяют для диагностирования системы впрыска топлива.

В чужой стране

Если остановился в гостинице

Прежде чем направляться в гостиницу или кемпинг, позвони и спроси, есть ли там свободные места, выясни условия проживания, перечень услуг и их стоимость. Без этого лучше не заказывать места заранее и тем более не вносить задаток.

При выборе жилья узнай, что именно предоставят тебе и каких услуг следует ожидать, осмотри комнату. Лучше потратить время на осмотр нескольких гостиниц или кемпингов, но зато выбрать наиболее подходящее жилье. До подписания контракта на аренду жилья узнай, входит ли в стоимость аренды вода, электричество, уборка лестничной площадки, смена постельного белья.

Желательно, чтобы в номере был сейф для ценностей и документов.

В гостиницах католических стран часто на столе в номере можно увидеть Библию. Она — собственность гостиницы, и прихватывать ее на память не следует.

Обычно время проживания рассчитывается за сутки, от 12.00 одного дня до 12.00 следующего дня. Согласно международным правилам в день отъезда проживающий должен освободить свой номер до 12.00 — это «расчетный час». Если ты пожелал вселиться раньше или уехать позже этого времени, в счет включат оплату предыдущих или последующих суток. В лучшем случае взимается ставка за половину суток.

Пользование дополнительными платными услугами оплачивается самостоятельно в администрации гостиницы.

Некоторые гостиницы при резервировании мест требуют предоплаты для подтверждения резервирования. Обычно сумма предоплаты равна суточной ставке.

В некоторых гостиницах ключи от номеров имеют форму пластиковых карточек с кодом, к таким ключам обычно выдается талон на заселение с указанием номера комнаты. Ключи при выходе из отеля оставляют портье (дежурному администратору), а талон необходимо иметь при себе.

Во многих отелях по телевизору можно смотреть, среди прочих, один платный кабельный канал — Просмотр его оплачивается при сдаче номера. Иногда по этому каналу сам отель крутит видеофильмы — программу можно увидеть у портье.

В некоторых отелях имеются бары-холодильники в номерах. Прейскурант на напитки есть или в самом баре, или на столе, или выдается вместе с ключом. Напитки из этих баров оплачиваются отдельно — сам указываешь в прейскуранте (в нем есть специальная графа), что именно взял из бара, администрация это контролирует.

В стоимость номера не входит стоимость пользования телефоном. Имей в виду, что счет за телефонные звонки и внутри страны, и международные администрация предъявляет в последнюю минуту — когда покидаешь гостиницу, независимо от того, что счет за гостиницу ты мог оплатить накануне. Помни об этом и о своих звонках, чтобы не оказаться без нужной суммы.

После 22.00 соблюдай тишину до 07.00 — к нарушителям спокойствия могут применяться меры административного воздействия.

Использовать кипятильники в гостиницах запрещается, за этим следит администрация отеля.

Во многих отелях температура в номере регулируется специальным терморегулятором на радиаторах отопления.

На завтрак приходи в назначенное время самостоятельно.

Если нет будильника в номерах, можно попросить администратора отеля разбудить. Но не во всех отелях это практикуется.

Продукты из ресторана отеля выносить нельзя.

В гостинице старайся получить сейф в номер для ценностей, видеокамеры и т. п. или оставляй их администратору, когда не берешь с собой. Воровство в гостиницах, особенно в курортных местах, весьма развито, а за не сданные на хранение ценности, как известно, администрация ответственности не несет.

Поиск забытых вещей ведется самостоятельно и за свой счет.

Если ты арендуешь жилье и пришел электрик, сантехник, газовщик и т. п. и хочет что-нибудь починить — предупреди его, что платить не будешь, так как за такие работы платит хозяин жилья. Эти «сантехники» ищут туристов, не знающих языка и правил, и могут «чинить» один и тот же кран при каждой смене жильцов.

Если в арендованном номере, доме, квартире необходимо что-нибудь отремонтировать — обратись в фирму, сдавшую жилье, или к консьержу. За эти работы платить не будешь.

Не выбрасывай счета за коммунальные услуги, за телефон и т. д. — они могут пригодиться.

В отелях у администратора можно взять карту города и визитки с адресом отеля.

Если заблудился, не стесняйся спросить у прохожих или полицейских дорогу к гостинице.

Ключи при освобождении номера сдают только администратору.

Полупансион — вид гостиничного обслуживания, при котором стоимость проживания включает двухразовое питание — завтрак и ужин или завтрак и обед.

Автомобиль напрокат

У нас прокат был впервые организован в 1963 году, но не получил развития — в период дефицита автомобилей, запчастей, сервиса, отсутствия обязательного страхования ответственности существование проката оказалось просто невозможным. Для получения автомобиля нужно было представлять целую кипу документов, начиная с характеристики с места работы.

Сейчас прокат у нас развивается активно, и чтобы понять, с какими вопросами придется столкнуться за рубежом, можно поговорить с нашими прокатными фирмами.

Прежде чем арендовать машину, поинтересуйся условиями парковки в стране, ценами на бензин и на такси. Не исключено, что поездки на такси будут менее затратными — как в финансовом отношении, так и в отношении нервной энергии.

Существует две категории компаний «rent а саг» (прокатных):

—  крупнейшие, имеющие транснациональные сети, состоящие из дочерних фирм или независимых национальных фирм, работающих на условиях агентских договоров. К таким компаниям относятся, например, Avis, Budget Саг, Eurocar, Eurodollar, Hertz;

—  средние и мелкие фирмы.

Прокатные фирмы сотрудничают с транспортными авиа-, железнодорожными, морскими и туристскими компаниями, организуя бронирование машин вместе с покупкой путевок, билетов на транспорт или в пути следования и подачу машин прямо в аэропорт, на вокзал или причал. Некоторые транспортные компании имеют собственные дочерние автопрокатные фирмы.

Транснациональные компании по прокату автомобилей обеспечивают сервис международного уровня, включающий, например, возможность взять машину в одном городе, а сдать ее в другом или даже в другой стране. Они предпочитают клиентов, сделавших заказ предварительно, для них вводят сниженные тарифы. Забронировать машину можно через солидную турфирму, авиакомпанию или Интернет. Без предварительного бронирования цены будут намного выше. Западные авиакомпании предлагают аренду машин со скидкой как услугу для пассажиров, в том числе и российских. Если брать машину в аэропорту без предварительного заказа, она обойдется дороже, чем в отделениях прокатной фирмы в центре города.

Независимые средние и мелкие фирмы обычно устанавливают цены за автомобили того же класса на 30—40% ниже, чем крупные. Но чем меньше фирма, тем более вероятны неприятные ситуации — вам могут всучить автомобиль с дефектами или договор аренды составить так, что в случае аварии все расходы лягут на вас.

Автомобиль напрокат дают лицам не моложе 21 года и не старше 70 лет (в некоторых фирмах — соответственно 25 и 75 лет). Требуются паспорт и водительское удостоверение, выданное не менее 2 лет назад (в Англии — 1 год), а для водителей моложе 25 лет требуемый стаж увеличивается на 1 год.

В большинстве стран клиента обслуживают только при наличии кредитной карточки. Клиенту без кредитной карточки могут сдать машину при условии внесения страхового депозита (от $300 и выше). Но приезжим из СНГ на это трудно рассчитывать — рассказы про «русскую мафию» дошли до самых глухих уголков мира.

Арендуя машину, убедись, что условия контракта понятны до мелочей. В услуги может входить неограниченный или ограниченный пробег. В последнем случае, начиная с определенного момента, будешь платить за каждый километр, что может быстро «съесть» преимущества более низкой платы за день аренды.

Необходимо, чтобы в стоимость аренды были включены все местные налоги, страхование гражданской ответственности перед третьими лицами, а также страхование возможных повреждений.

Требуй документ, который по-английски называется «collision damage waiver». Он освобождает от ответственности за поломки машины (не бесплатно, конечно, но за сумму, намного меньшую той, которую ты можешь заплатить за ремонт после серьезной аварии). Страхование гражданской ответственности обязательно — это выгодно и для тебя.

Тщательно вноси в договор мельчайшие замеченные повреждения машины — порезы на шинах, повреждения обивки, отсутствие прикуривателя, царапины на кузове и т. п., — иначе с тебя могут потребовать компенсацию за них при возврате машины.

Ищи в контракте строчки, напечатанные мелкими буквами, — там могут быть подвохи. До подписания договора уточни, что именно включено в арендную плату.

В оптимальном варианте должно быть включено:

V  доставка автомобиля тебе в черте города;

Л/  неограниченный пробег;

Л/  ремонт или замена автомобиля в случае технической

Неисправности, кроме повреждения покрышек, ветрового стекла и картера двигателя (от этих повреждений можешь застраховаться дополнительно примерно за 1 доллар в день);

У/  полная страховка на случай ДТП не по вине клиента;

Л/  страховка, покрывающая ущерб, нанесенный автомо

Билю в ДТП по вине клиента, сверх суммы в 500 долларов;

Однако, если на момент ДТП водитель был нетрезв, страховка не выплачивается; Л/ страховка пассажиров (кроме водителя) от несчастных случаев; себя водитель может застраховать за дополнительную плату — примерно 2 доллара в сутки; У/ местные налоги.

Если требуется залоговая сумма (на случай уплаты штрафов дорожной полиции), запиши в договоре, когда она будет возвращена. Бывает, что эту сумму стараются не вернуть, ссылаясь на задержку данных из полиции.

Машину предоставляют с полным баком, но и вернуть ее следует тоже полностью заправленной.

Ставки за прокат автомобиля зависят от места, фирмы, марки автомобиля, условий и срока аренды, времени года, будних или выходных дней, текущего курса доллара к местной валюте. Предусмотрены варианты оплаты за день, неделю или месяц, с неограниченным пробегом, или с ограниченным лимитом общего пробега и доплатой за каждый дополнительный километр, или лимитом пробега в день и доплатой за километраж сверх него.

Дешевле 30$ за машину экономичного класса ставок проката практически нет. При планировании путешествия закладывай средние расходы на аренду малолитражки на уровне 50—100$ в сутки. Получится дешевле — оставишь на следующее путешествие.

Меры предосторожности

Пребывание в чужой стране сопряжено с риском попадания в ситуации конфликтного характера с властями, с местными и не местными жителями, либо в ситуации, угрожающие безопасности.

Чтобы минимизировать вероятный вред и не быть захваченными врасплох обстоятельствами, придерживайся правил:

—  перед отъездом за границу узнай адреса и телефоны российского посольства или консульства в странах, посетить которые намерен;

—  если не уверен в своем знании языка страны назначения, запасись разговорником;

—  сделай несколько ксерокопий паспорта, в том числе страницы с визой. Оставляй хотя бы одну копию документа в том месте, где остановишься (отель, кемпинг и т. п.), и хотя бы одну копию постоянно носи с собой, но ни в коем случае не там же, где и паспорт;

—  если в поездке не один (с родственниками, друзьями), уходя или уезжая в одиночестве, предупреди остальных о предполагаемом маршруте и длительности отсутствия;

—  в случае, если попал в полицию, не давай никаких показаний до того, пока о задержании не будет извещено посольство (консульство) России и пока должностное лицо этого органа не прибудет в полицейский участок;

—  даже если знаешь местный язык, не подавай в полицейском участке вида, что это так — возможно, это позволит узнать некоторые, не предназначенные твоим ушам, подробности обвинения;

—  совершив противоправное деяние и попав в руки правоохранительных органов, не пытайся еще более усугубить свое положение, предлагая в полиции деньги за свое освобождение и иным незаконным образом пытаясь решить возникшую проблему.

В некоторых странах Европы большинство магазинов работают без перерыва до 17.30 в будни и до 14.00

В субботу. В других — обеденный перерыв длится два

Часа.

Если приходится спать в машине, поищи у магистрали стоянки с большим количеством машин — на малых стоянках, особенно неосвещенных, спать опасно. У многих кемпингов за небольшую плату разрешают ставить машину и спать в ней. Есть стоянки с закусочными, туалетами, водопроводом и мусоросборниками — специально для автотуристов.

Если на крыше автомобиля багажник с вещами, привязывай вещи тросом с замком.

Всегда имей при себе наличные деньги для срочных случаев.

Оформи запасную кредитную карточку.

Туалетные принадлежности и смену белья храни в отдельной сумке, чтобы были под рукой.

Не переоценивай дружелюбие тех, с кем знакомишься в пути — это общепринятые проявления вежливости при контактах, но они могут быть и намеренными, если тобой интересуются воры и т. п. публика.

Постарайся застраховать от всех возможных неприятностей — себя и пассажиров, автомобиль от угона и ущерба, гражданскую ответственность при ДТП и в других случаях нанесения ущерба третьим лицам. Поездка может обойтись очень дорого, если случайно разбил что-либо в гостинице или толкнул кого-либо слишком сильно. Изучи, какие меры ответственности предусмотрены страховкой в различных случаях.

В случае заболевания, ДТП, несчастных случаев немедленно предупреди свою страховую компанию, которая разъяснит, как себя вести в данной ситуации и на какое возмещение можешь рассчитывать. Все эти вопросы можно выяснить по телефону. Обращайся во все организации, которые включили в контракт с тобой страховку.

Всегда имей при себе перечень необходимых телефонных номеров.

При въезде в страну заранее узнай систему оплаты телефонных переговоров. Сразу после въезда приобрети пластиковую карточку или заготовь монеты для оплаты переговоров. Имея в кармане такую карту и телефонный номер российского консульства, будешь чувствовать себя более или менее спокойно при возникновении недоразумений с местными властями. Если таковые возникнут и присутствие официального российского лица будет полезно для тебя — требуй доступа к телефону и звони в консульство.

При необходимости связаться с Россией позвонить можно в крупных городах из автоматов, из пунктов связи, из гостиницы. В маленьких городах — только из пунктов связи. Из гостиницы звонить дороже — дополнительная плата взимается за услуги. В пунктах связи можно отправить или получить факс. В некоторых странах монетных таксофонов уже нет, и надо покупать магнитную карту.

В магазинах, став в очередь, не выходи из нее или выходи насовсем — нигде не принято, как у нас, покидать очередь на время, предупреждая следующих о своем временном отсутствии, — эту просьбу просто не поймут и обратно не пустят.

Во избежание возможных конфликтов помни, что чаевыеЯвление не только распространенное, но в некоторых странах просто обязательное, так как там горничным, носильщикам отелей, официантам и уборщикам столов заработную плату не платят или платят минимальную в расчете на то, что они должны получать чаевые. Например, в США, Сирии, Ливане и других странах принято оставлять в номере гостиницы горничным раз в неделю примерно 5 долларов. Постарайся заранее выяснить, каковы на этот счет местные порядки.

В такси чаевые дают в размере 5—10% стоимости проезда, в ресторанах примерно столько же, даже если используешь для оплаты кредитную карточку, в кафе самообслуживания — до 1 доллара уборщику столов.

Широко распространенные красивые портмоне для документов, кредитных карт и наличных больше удобны для карманников. Утеря и кража такого портмоне — настоящая драма. Лучше применяй практику бывалых людей — не держи в одном месте документы, все наличные деньги, все дорожные чеки и кредитные карточки. Загранпаспорт желательно хранить отдельно от денег.

Сумочки, кошельки лучше держать в руках, а не на плече.

Не оставляй в машине ценные вещи, фотоаппарат, видеокамеру. В любых странах хватает любителей пошарить в чужих машинах.

В курортных и посещаемых туристами местах немало мошенников в кафе, ресторанчиках, магазинах, старающихся не только обмануть, но и «раскрутить» простаков на большие затраты. Не доверяй никому, тщательно проверяй счета, не соглашайся на навязываемые услуги, товары, блюда.

В Европе развит такой тип мошенничества: подходит к туристам итальянец и просит купить вещи от Кардена, Валентино и т. д. в два-три раза дешевле, чем он заплатил, так как ему срочно нужны деньги, а вместо них подсовывает турецкую или китайскую вещь и скрывается.

Не оставляй свои вещи без присмотра. Особенно это касается случаев при въезде или выезде из гостиницы. Есть страны, где их не тронут, но в большинстве случаев ты их больше не увидишь.

Соблюдай правила дорожного движения. Переходи улицу только на зеленый свет на пешеходных переходах.

Во многих европейских странах развит велосипедный транспорт. Специально для велосипедистов дорожки выделяются другим цветом (коричневым, красным или черным). Старайся не ходить и не ездить по этим дорожкам. В любом случае велосипедист будет прав.

Соблюдай обычные меры личной безопасности, старайся избегать конфликтных ситуаций.

При изучении местных нравов не слишком увлекайся прекрасными аборигенками — известно много случаев, когда в странах «третьего мира» их родственники или «опекуны» захватывали иностранцев, требуя выкупа, возмещения или женитьбы. А в

Гвинее, говорят, есть закон, предписывающий иностранцам, если заявлено о беременности жалобщицы, жениться и не покидать страну, пока ребенку не исполнится 15 лет.

На улицах и дорогах всех стран будь внимателен не только ради предупреждения ДТП, но и во избежание наездов на детей, которых могут бросить под колеса. Рассказывали о таких случаях в Иране, Индии, Пакистане и других странах — беднейшие многодетные семьи, будучи не в состоянии прокормиться, специально бросают одного ребенка под машину иностранца, чтобы наверняка получить большое возмещение по страховке гражданской ответственности и по суду для содержания других детей.

Если утрачены документы

Береги паспорт — потери и кражи паспортов наших граждан за границей весьма часты. Если у тебя за рубежом украли паспорт или ты потерял его, сначала следует обратиться в полицию с заявлением о пропаже паспорта. В подтверждение своей личности следует представить водительские права или другие документы, если они тоже не пропали. Можно привести человека, который подтвердит твою личность, предварительно показав собственный паспорт.

Потом иди в консульский отдел российского посольства с оставшимися документами, с двумя фотографиями или с тем же человеком. Там тщательно проверят, ты это или нет. В крайнем случае сведения о тебе затребуют звонком в Россию. Эти хлопоты занимают один день, и ты получишь свидетельство о возвращении на родину, удостоверяющее твою личность и дающее право на возвращение в Россию.

Если вытащили бумажник с правами и документами на машину — обратись в полицию, она даст справку о краже. Затем следует заверить в консульстве копии украденных документов, которые следует иметь с собой или запросить их по факсу из России. Перевести их на язык страны или на английский, заверить справку полиции о краже и взять консульское письмо к нашим таможенникам. Новую «зеленую карту» можно купить в страховой компании или на любой границе.

Когда обращаться в консульство России

При поездках за границу обязательно возьми с собой адреса и телефоны российских консульских отделов при посольствах в странах, где придется побывать. В крупных странах консульства

России могут быть в нескольких городах, в небольших — только в столицах.

Посольства и консульства НЕ ИМЕЮТ. НИ ПРАВ, НИ СРЕДСТВ, НИ ВОЗМОЖНОСТЕЙ: оплачивать твое проживание в гостинице, одалживать тебе деньги, вмешиваться в национальное правосудие, если ты нарушил местные законы, отправить тебя на родину за государственный счет, разрешать бесплатно позвонить в Россию по международному телефону или послать факс, предоставлять переводчика или переводить какие-либо документы с местного языка или обратно, резервировать для тебя гостиницу или автомобиль напрокат.

Российские консульства есть не во всех странах. Консульство России за границей — иногда твоя последняя надежда. Если потребуется поддержка в стране, где нет российского консульства, ищи любые представительства российских предприятий и прессы. Там ты найдешь соотечественников, которые смогут оказать хотя бы информационную помощь.

Не всегда при конфликте с властями нужно привлекать российское консульствоТолько если не получается конфликт разрешить самостоятельно.  *

Консульские отделы посольств России за рубежом выполняют, кроме прочих, следующие функции: у/ осуществляют контроль за тем, чтобы юридические лица и граждане России пользовались всеми правами, предоставленными законодательством государства пребывания, за исключением прав, предоставляемых только собственным гражданам;

У/ ведут учет постоянно проживающих и временно находящихся в их консульском округе граждан нашей страны; У/ занимаются вопросами гражданства (выдают и продлевают паспорта и вносят в них изменения); У/ выдают, продлевают визы иностранцам на въезд в Россию, выезд из нее, транзитный проезд через нее и вносят в них изменения;

У/ представляют российских граждан в судебных учреждениях государства пребывания.

Посольства и консульства выдают временные документы в случае утери или кражи паспорта, водительских прав, такие документы выдаются по запросу пострадавшего и/или местных властей.

=-g.———-до дорогам других стран

Свидетельство на возвраШение в страну для граждан, потерявших документы за рубежом, печатается на русском и английском языках, оно защищено от подделки и имеет номер, который наносят типографским способом. Все расходы, связанные с получением свидетельства на возвращение, оплачиваются гражданином.

Консульские учреждения оказывают содействие в решении некоторых проблем гражданам своей страны, находящимся в их консульском округе. Так, если, находясь за рубежом, ты потерял паспорт, визу-вкладыш, нарушил правила дорожного движения или оказался участником дорожно-транспортного происшествия, возникли недоразумения в гостинице, столкнулся с необходимостью нотариально оформить нужные документы, — по всем этим вопросам можно обратиться в консульское учреждение. Кроме того, оно примет на хранение, в случае необходимости, деньги, драгоценности, ценные бумаги и документы. Если с тобой что-то случилось, то оно сообщит об этом твоим ближайшим родственникам.

Посольства и консульства могут проконсультировать о законах и обычаях данной страны, дать координаты других лиц, которые могут дать консультацию подобного рода, нотариально заверить нужные документы, оказать помощь в случае возникновения беспорядков или стихийных бедствий в данной стране — вплоть до посадки тебя в бесплатный самолет-эвакуатор, оказать содействие в случае срочного возвращения на родину, или, если у тебя возникли проблемы с местными властями, они могут связаться с российскими властями или твоей семьей через МИД РФ. Кроме того, они могут связать тебя с врачом или адвокатом.

Согласно статье 14 Закона о выезде из РФ и въезде в РФ помощь россиянам, находящимся за рубежом, при несчастных случаях посольства и консульства могут оказать Только выступая в качестве посредника между пострадавшим и представителями застраховавшей его компании. Выезжающий должен обговорить со страховой компанией случаи, при которых он получит страховку.

Согласно той же статье закона, оплата медицинской помощи гражданину РФ при выезде из РФ не в командировку осуществляется по условиям полиса медицинского страхования, действительного за пределами РФ, либо при наличии гарантии физического или юридического лица, приглашающего гражданина РФ, возместить расходы на оказание медицинской помощи (лечение) гражданину РФ. В случае, если страховка отсутствует, расходы на оказание медицинской помощи за пределами РФ несет сам гражданин.

ИСКОВОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ, на возмещение ущерба, причиненного в ДТП, случившегося из-за качества дороги

8 января 2002 г. на автомобиле «ВАЗ-2105» госномер м 136 яу я ехал по ул. Кирпичной г. Клин со скоростью 55 км/ч. Неожиданно в 16 часов 35 минут автомобиль попал в скрытую от обзора выбоину на дороге.

В результате удара автомобиль получил следующие повреждения:

Сломан правый рычаг передней подвески, что подтверждается актом осмотра независимой технической экспертизы № 17 от 9.01.02.

При осмотре выяснилось, что выбоина представляла собой яму, выбитую колесами грузовых автомобилей в слабом грунте. Мною были вызваны работники ГИБДД, которые зафиксировали происшествие.

На момент ДТП. знаки, предупреждающие об опасности, отсутствовали, выбоина имела размеры 40 х 90 х 20 см, что явно выходит за максимально допустимые ГОСТ 50597-93 размеры. (Согласно ГОСТ 50597-93, максимально допустимые размеры выбоин, просадок и т. п. составляют: по длине15 см, ширине — 80 см, глубине — 5 см.)

Истец просит суд пригласить в качестве свидетелей данного происшествия: (указать фамилии, имена и отчества свидетелей, их адреса).

В результате данного происшествия истец понес убытки, связанные с ремонтом автомобиля, в размере 2900 руб, оплатой услуг независимой экспертизы в размере

1100 руб. Кроме того, истец понес физические и нравственные страдания, вызванные временным ограничением возможности пользования автомобилем.

Эти переживания истец оценивает в 10 ООО рублей.

На основании вышеизложенного, в соответствии со ст. ст. 15, 16, 1064, 1069 ГК РФ, т. к. на данном участке дороги ответственным за его состояние является ответчик: начальник ДРСУ № 2 Иванов НИ (ст. 11 и ст. 12 ФЗ «О безопасности дорожного движения»), истец просит суд взыскать с ответчика в пользу истца материальный ущерб в размере 4000 руб., а также в соответствии со ст. 151 ГК РФ моральный ущерб в размере 10 ООО руб. Всего 14 ООО рублей.

Кроме того, на основании ст. 90 ГПК РСФСР взыскать с ответчика в пользу истца государственную пошлину в размере 50 руб.

Приложения к иску: документы, имеющие отношение к делу: схема ДТП, акты осмотра независимой экспертизы, копия квитанции об отправке ответчику приглашения на экспертизы, счет автосервиса и др.

Отличия правил движения

В каждой стране имеются свои добавления к правилам, согласованным в Конвенции ООН о дорожном движении.

В Финляндии правила требуют, чтобы зимой все автомобили имели шипованную резину, за отсутствие ее штрафуют.

I  В  США  в  левом  ряду  многих  автомагистралей

; Можно двигаться только легковым автомобилям, в которых есть пассажиры (кроме водителя)Так стимулируются групповые перевозки и сдерживаются поездки одиночных водителей в целях сокращения количества машин на дорогах.

Останавливаться на скоростных автомагистралях опасно и запрещено, для остановок на обочинах есть специальные «карманы». Только из-за того, что однажды я сбросил «газ», увидев вдали переходящее трассу утиное семейство, и долго катил накатом, снижая скорость, мне пришлось списать машину — меня. догнали и врезали так, что спасли только ремень и подголовник.

Автомобилисты с чувствительной к солнцу кожей могут использовать сменные солнцезащитные экраны в окнах с их сто. роны при поездках днем, если у них есть справка врача.

Старайся при необходимости маневра устанавливать зри, тельный контакт с другими водителями.

В Канаде и США работают «школьные автобусы» — они и по конструкции, и по цвету отличаются от других автобусов. Там дети не ходят в школу пешком и не ездят в общественном транспорте — автобусы возят детей в школу от дома и привозят обратно. Когда такой автобус останавливается для посадки и высадки детей, включаются мигающие огни и выбрасывается механический знак «стоп» с левой стороны. Все автомобили обязаны остановиться не ближе 20 м от автобуса, независимо от направления движения. Тех, кто не остановился, наказывают.

Водитель не должен надевать наушники плейеров или радиоприемников на оба уха.

В некоторых странах самих очков недостаточно — каждый автомобилист с дефектами зрения должен иметь при себе справку о том, что он в течение предшествующих 10 месяцев был осмотрен врачом.

Только с габаритными огнями не ездят — включается и ближний свет, причем включается и днем в пасмурную погоду, не говоря уж о дожде, тумане и снеге.

Привыкни пропускать пешеходов по «зебре» и при поворотах — так положено во всех странах и у нас.

■^> Местные знаки такие же, как и у нас, и у всех участников Конвенции ООН о дорожных знаках (подписана одновременно с Конвенцией о дорожном движении), но таблички под знаками могут быть самые разные — например, под знаком «стоянка запрещена» на въезде в какой-либо район города может быть надпись, что стоянка запрещена во всем районе, и не прочитав надпись, можно нарваться на штраф.

Во всем мире запрещают вести беседы по радиотелефону во время движения — это опасно не только для водителя, но и для окружающих. За нарушение штрафуют, в Бельгии за это могут отобрать права. Во Франции есть закон, требующий, чтобы никакие устройства и предметы в машине не отвлекали водителя от дороги. Выход прост: остановись и говори.

Нередко догнавший тебя автомобиль не мигает фарами, а следует сзади, чуть ли не касаясь бампером, ожидая, пока ты перейдешь в правый ряд.

За выброшенные на обочину бутылки и мусор в США предусмотрен штраф до 1000 долларов, кроме того, заставляют забрать в машину все, что выбросили.

В некоторых странах вдоль оживленных дорог по вечерам промышляют проститутки — не принимай их за желающих прокатиться на попутной машине.

Контакты с дорожной полицией

Полиция во многих странах практикует засады с радарами, нередко двойные — минуешь одну, расслабляешься, а впереди — другая. Использование антирадаров в ряде стран запрещено (Германия, Финляндия, Сингапур, Польша и др.). Если он есть, следует снять и убрать подальше, чтобы не попался на глаза полицейским, так как штрафуют даже за снятый.

Если тебя остановила дорожная полиция — ни в коем случае не вступай в пререкания — это может быть расценено как оказание сопротивления властям.

■^> При себе всегда должны быть деньги — на случай штрафа на дороге. Если денег нет — машина подлежит аресту до уплаты.

О превышении скорости спорить бессмысленно — нарушение фиксируется телерадарами.

Если тебя остановила полиция, прижмись к обочине, останови машину, выключи двигатель, открой окно и положи руки на руль. К тебе подойдут и все объяснят. Без просьбы полицейских из машины не выходи. В США в таком случае рука полицейского может потянуться к кобуре.

В ряде стран водителя могут привлечь к суду за «неосторожное вождение», «опасное вождение» или «причинение смерти или ущерба посредством такого вождения». Опасное вождение отличается от неосторожного наличием умысла: сознательное лихачество и хулиганство наказываются гораздо строже, чем простая безалаберность. Но принцип состоит в том, чтобы наказывать за злой умысел, а не за последствия.

Автотуристы жалуются на поборы в Польше, Словакии, на Украине, в Белоруссии.

Штрафы

Тщательного соблюдения правил движения во многих странах добились, сделав нарушения не только невыгодными, но порой разорительными. Только один штраф может «съесть» не__ 375

Дельный, а то и месячный заработок. У туристов один штраф может истощить весь отпускной бюджет.

Оплатить штраф следует до истечения указанного в штрафной квитанции срока. Не платить, надеясь на скорый выезд из страны, нежелательно — попав в полицейский компьютер как нарушитель и неплательщик, можешь в следующий раз не получить визу.

■^>  «Прейскурант» штрафов за проезд на красный

Свет выглядит так: в Швеции — 100 долларов, в Швейцарии — 175, в Японии — до 400, в Англии — до 1700, во ФранцииОт 1000 долларов и одновременно могут лишить водительских прав на месяц и более.

Примерно те же «цены» за невыполнение указания знака «проезд без остановки запрещен». Меньше всего цена за это в Германии — около 12 долларов.

«Расценки» за превышение скорости: в Англии (в долларах) — около 70, в Венгрии — до 200, в Швеции — 150 , во Франции — до 1000, в Японии — 800 или даже тюрьма на полгода.

Не пристегнутые ремни «стоят» в Швеции 36 долларов, в Швейцарии — 42 доллара, в Англии — 850 долларов.

Неправильные остановка, стоянка, парковка обойдутся, если никому не помешал : в Англии — 35 долларов, в Германии — до 30 долларов, в Швейцарии — 85 долларов. Но если твоя машина — под запрещающим знаком и кому-то мешает, то уже через несколько минут ее могут увезти и расходы будут непредсказуемы (в Англии — штраф до 1800 долларов, стоимость эвакуации — до 200, каждый день хранения до 25 долларов). В Дании эвакуированные машины продают через две-три недели, если их владелец не объявился.

За парковку на газоне, за превышение нормы СО, за грязный автомобиль штрафует экологическая полиция — 25—45$ (Греция).

Штрафы за вождение в нетрезвом виде даже обсуждать не будем — только идиот, поехав посмотреть мир, может «заливать глаза», чтобы они не видели этот мир, и рисковать всей поездкой, а то и жизнью пассажиров. Управление автомобилем в нетрезвом состоянии во всех странах, несмотря на допущение каких-то следов алкоголя в крови, относится к сознательным нарушениям правил движения, их тяжкие последствия квалифицируются как преступление против жизни и здоровья граждан, наравне с умышленным убийством или нанесением телесных повреждений.

Кстати, пределы допустимого содержания алкоголя в крови действительны только для проверок при остановках полицией и нисколько не смягчают наказание в случае ДТП.

Попав трезвым в самое незначительное происшествие, даже в качестве пострадавшего, не пей спиртного в течение суток или более после него — полиция может потребовать обследования, если оно не было сделано сразу после происшествия (такой порядок, в частности, в Швеции), и никакие оправдания о том, что пил после происшествия, не помогут — они недоказуемы, а анализы — это документ для суда.